Der internationale Güterverkehr, insbesondere im Seeverkehr, basiert hauptsächlich auf dem Containerverkehr. Diese Behälter werden in Standardgrößen hergestellt und können effizient über große Entfernungen transportiert und von einem Transportmittel ohne Öffnen übernommen werden. Standardisierte Container haben die Schifffahrts- und Transportindustrie verändert, indem sie den einfachen Transport von Gütern auf der Schiene, der Straße und dem Schiff ermöglichen, da die Container leicht auf verschiedene Transportmittel montiert werden können. Containerhandel bringt dem internationalen Handel enorme Vorteile in Form von geringeren Transportkosten, geringeren Schäden an Waren und weniger Diebstahl. Da das Produkt von Anfang an im Behälter verbleibt und dann vom Hersteller zum Endkunden gelangt, wird die Vertriebskette vereinfacht und jede Bewegung durch den Einsatz spezifischer Werkzeuge automatisiert.

Dank der Arbeit der internationalen Organisation für Normung (ISO) werden in der gesamten Industrie weltweit einheitliche Abmessungen für alle Container verwendet. Die beiden wichtigsten und am häufigsten verwendeten Größen sind 20 und 40 Fuß (ca. 12 m) Länge. Die 20-Fuß-Containerlänge, die als Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) bezeichnet wird, ist zur Standardreferenzeinheit der Containerhandel geworden, und das Frachtvolumen und die Schiffskapazität werden nun in TEU gemessen. Der 40-Fuß-Container - buchstäblich 2 TEU - wurde als 40-Fuß-Äquivalenzeinheit (FEU) bekannt und ist heute der am häufigsten verwendete Container. Der klassische Behälter hat solide Seiten und einen hinteren Verschluss mit zwei leicht zu schließenden Flügeln. Kühlcontainer, Tanks, offene Deckel (mit zu öffnenden Dächern) und Container mit zu öffnenden Seitenwänden werden für spezielle Anwendungen wie den Transport von Flüssigkeiten oder Lebensmitteln verwendet.

Trockenlagercontainer - Dies sind die bereits erwähnten Standardversandcontainer, die für den Transport trockener Materialien verwendet werden und in der Regel 10, 20 und 40 Fuß (ca. 12 m) lang sind. Es gibt eine breite Palette von Containern, die je nach den Besonderheiten der Waren eingesetzt werden: Kühlcontainer, Tankcontainer, Flat Racks, offene Deckel oder offene Seitenwände. Diese nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte Transportmethode ist die weltweit am häufigsten verwendete und kann für die Strategie eines guten Logistikprozesses entscheidend sein. Jede eingesparte Minute führt zu weniger Abfall und Umweltbelastung, schnellerem Warentransport und besseren Gewinnspannen. Die stabile Konstruktion der Container schützt die darin befindlichen Waren vor Beschädigungen und Umwelteinflüssen. Die Container werden mithilfe von eindeutigen Codes, IoT-Geräten und computergestützten Systemen verfolgt, sodass die Manager der Lieferkette wissen, wo sich bestimmte Waren in jedem Teil der Lieferkette befinden. Containerhandel ist in der globalen Logistik weit verbreitet. Deshalb verfügen die großen internationalen Häfen über spezielle Terminals für das Be- und Entladen von Containern und deren Umladung auf Züge oder Lkw. Einige Häfen haben sich zu sogenannten Hubs entwickelt, zu Gebieten mit der höchsten Konzentration von Containern auf nationalen oder internationalen Routen.

Wenn Sie mehr zum Thema Containerhandel erfahren möchten, können Sie Seiten wie z. B. von der Hüllenkremer GmbH besuchen.

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